杂志汇中国经济周刊

习近平总书记强调，交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统，加快构建三地快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络，为京津冀协同发展提供坚实基础和保障条件。在谋划部署雄安新区规划建设时，总书记再次指出，要构建快捷、高效的交通网络，打造绿色交通体系。

京津冀交通一体化已经进入了纵深推进的关键阶段，我们将按照高质量发展和京津冀协同发展“五个新突破”的要求，进一步集中攻坚，推动京津冀交通一体化取得更大的成效。

一是加快推进交通基础设施共建。加强三地交通基础设施的统筹布局，打造以首都为核心的世界级城市群的交通体系，形成京津石中心城区与新城、卫星城之间的一小时通勤圈，京津保唐一小时交通圈。着力推进京津冀轨道交通网络建设，打造一批精品铁路工程，完善便捷通畅的公路交通网。加快建设以天津港为核心、以河北港口为两翼的世界级港口群。按照“国家发展一个新的动力源”要求，加快北京新机场建设，确保2019年顺利投产，打造京津冀国际一流的机场群。加快构建雄安新区快速便捷的综合交通网，着力打造交通强国建设的先行区。

二是促进交通运输服务的共融。统筹规划建设一批高水平综合客运枢纽和物流园区，新建、改扩建综合客运枢纽，运输服务方式之间换乘不超过10分钟，全面推进三地运输组织一体化衔接，大力发展旅客联程联运，实现主要城市之间交通一卡通互联互通，让客运更便捷。加快运输结构调整，推进港口大宗物资运输，公转铁、公转水，到2020年，京津冀及周边地区铁路货运量较2017年增长40%。大力发展多式联运，打造节约智能的物流体系，让物流更绿色、更高效，突出创新驱动，加快推进智能化运输服务升级，以数字化引领交通服务的现代化。

三是努力实现交通运输成果共享。以人民满意为标准，支持服务疏解北京非首都功能，着力治理北京交通大城市病，实现绿色出行比例超过75%。坚决打好交通扶贫、脱贫攻坚战，加快实现环京津冀贫困地区交通运输网络外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷。坚决打好交通污染防治攻坚战，坚决防范和化解地方政务债务风险。

四是深入推进交通运输协同共治。着力解决制约京津冀交通一体化发展的制度性障碍、结构性矛盾、政策性问题，加快一体化服务相关标准的制定，促进制度对接和融合，完善三地协同运行监测和应急指挥系统，持续推进联合执法，营造公平开放的市场环境。