博越中欧漂游记
——丹尼尔·笛福
他出生在一个很不错的时候。
有几个比他早一些出世的哥哥姐姐，在还很艰难的环境里夭折了。就算是刚发家的时候，也有些闲人在背后酸溜溜地指手画脚，说这是一个暴发户家族，一点都不洋气，人傻钱多，挥霍着买些没用的东西费劲地撑门面。家里的长辈不善解释，但是颇固执地坚持一些外人都不太理解的事情。在他还没有出生的前几年，时局动荡，好些名门世家趁机收割了一批已成规模的海外资源，发了一笔乱世财。那时，他们家倒做了一件有意思的事，做了一单看起来“徒有虚名”的买卖，成了村口巷尾茶余饭后的笑料。
在几年时间里，那些个名门世家被缓过气的洋品牌一下打得昏头转向，而那单看似无用的生意，给他们带来了殷实的技术资源和一系列意料之外情理之中的蝴蝶效应。他的本家凭借着大大小小无数件外人看不明白的事，从异军突起的新贵身份，不知不觉中竟成了国内压倒元白的望族。这个时候，他出生了。
以族谱里“博”字辈排名，他抬头还有一个姐妹。但是作为嫡子，生在这个好时候，他自然成了家族中的宠儿。
他长得清秀，就像古时候画本里说的那种最古典的、温婉如玉的谦谦公子一样。他看起来文雅，但是也并不单薄。他钟爱各种户外运动：环塔拉力赛、丝绸之路拉力赛、青海湖高原越野精英赛。他能跑100公里的马拉松，也能在张北草原的音乐节上大放异彩。他不像普罗大众眼里那种传统意义上孱弱的世家二代，骨子里反而有些家族传承下来的叛逆因子。他擅长运动，又懂新潮，不甘于吃自家的老本，背起行囊就仗剑天涯。
这一趟倒是让所有人都走了眼，他一走走了108天。
启程很有仪式感地从中国最北的城市——北极村出发。
21个省份，60余座城市，15000多公里，径直从零下35°C的极寒之地扎向70°C高温的海南琼海。在这108天里，他经历了无数坎坷险阻，仅凭惊人的身体素质和过人的头脑晃过无数路途上设下的绊子虚招。
回到安逸的家中不过一年，他又按捺不住自己那颗躁动不安的浪子侠客心。有了上一次出人意表的挑战之后，这一次他选择了一条更为惊心动魄的路线。
在早些时候，他一直很喜欢丹尼尔·笛福的小说。书里说：“一个人只是呆呆地坐着，空想着自己所得不到的东西，是没有用的。”在很长一段时间里，这句话都在他不安份的人生里起到了一种无形的抚慰作用。
他腋下夹着《鲁滨逊漂流记》，开始了这场中欧漂游记。
他从中国西安出发，一个空气里都飘着肉夹馍和羊肉汤香味的城市。
一半山地，一半平原，西安并不是纯粹的一马平川。
山在平原前，钟灵毓秀。平原在山脚下，莽野恬静。
他与几名并肩作战的挚友站在高山前看云海渺渺，蔚为大观。在这片广袤无垠的国土之下，开始了这场星辰征途。
第一站是战斗民族栖息地俄罗斯。先到莫斯科后，径直前往了一处军事基地的主战场。换上了野战迷彩罩衫，与俄方现役坦克在坑洼路面竞速，在射击场实弹肉搏，凭借训练有素的天赋技能和惊人的身体素质，在坦克履带滚动激荡的土尘中爬坡过坎，一路领先，率先抵达了终点。连向来视华夏民族为温室娇花的战斗种族都对这班炎黄子弟另眼相看。
在踢完一场足球友谊赛后，一行人又启程前往白罗斯明斯克。说到白罗斯，他倒是有些特殊的情怀。
在去年11月的时候，他曾代表家族企业前往白罗斯商榷合作事宜，这也是本家作为民族企业拓展海外事业版图的第一站。因此在此行中，他也特意故地重游，重温那个历史性的时刻。
离开了白罗斯后日夜兼程，他来到了第二站德国汉堡。
来到这个以严谨为灵魂内核的国度里，他第一时间跑去做了一趟身体检查。医护人员采用内窥镜的检测方式对他进行了全套可视化评估。在连续20天的舟车劳顿里，历经戈壁、高山、草原、盆地、砂石等复杂路况后，检查结果显示他依然强壮健康得像头初生牛犊一样。
本身黄皮肤种族与欧美种族就存在体质差异，然而检查报告一出，几个在场的德国人都笑称他的身体素质已经达到“国际领先水平”了。
为此，德方也派出一名“悍将”与他在世界上最富传奇色彩的纽伯格林赛道切磋了一番。在一番“技术交流”之后，他又踏上了第三站——优雅的艺术之都法国巴黎。
经过埃菲尔铁塔、巴黎歌剧院、香榭丽舍大道、凯旋门、罗浮宫、蓬皮杜艺术中心，他停下脚步在这些令人心驰神往的艺术圣地前合影留念。
在巴黎，他迫不及待召集了来自不同国家和地区的艺术家们在此展示自己的作品。在这场名为“Mobility 2100”的中西方艺术交流会上，不同流派的艺术家们纷纷表达了对2100 mobility的未来愿景，并对他漂洋过海带来的【中国制造】技术和华夏美学艺术进行了一番深入的探讨。
在恋恋不舍地离开了浪漫之都后，他的旅程也接近尾声。最后一站，是英国古德伍德。
他换上英国绅士的礼服，若有所思地拍了拍《鲁宾逊漂游记》的棕色牛皮封面，扶正头顶的礼帽，整顿完毕走进这个他心目中的绅士之都。
作为一个贵族根基最深的国度，英国拥有最优雅的口音，最繁缛的礼节，世界上最高端的品牌均出自于这里。这里就是急切寻求深层次进步的他最神往的地方，所以这大概也是他选择在此画下句号的原因吧。
历时一个多月，途经中国、俄罗斯、白罗斯、德国、法国、英国等9国58个城市，横跨亚欧大陆18000公里，经受住了戈壁、高山、草原、盆地、砂石等复杂地形组成的障碍赛与四大气候带三大自然带的严峻考验，他来到了这个位于英国西萨塞克斯郡的一个特色小镇，古德伍德。
这里有最权威的赛车节——古德伍德速度节。
这是一项纪念汽车运动历史的超级盛会。在这场盛会上，一切与轮子有关、追求速度的利器都能被见到。
在这里，他和同行陪伴的挚友携手领证。不要误会，只是工作上的一场联姻——双方勾勒出包括研发、新市场进入和拓展以及联合品牌推广在内的更广泛的合作路线图。根据协议，双方将在赛车运动和企业社会责任领域展开全面合作。此外，新兴数字和新能源转型也在双方的合作范围内。
在时隔一个多月后，他回归故土。有时候午夜梦回，他恍惚想起幼年啼闹时家中大人在梨花木桌旁眉头深锁。当时只认为他们在讨论家族大事，如今回想，依稀记起，那时的他们谈的是关于中国制造的出路。
吉利博越
·2016年3月26日上市。
·吉利首款全球输出技术的车型，是吉利3.0代产品拓展海外市场的排头兵。
·会“智能刹车、会呼吸、会听话”，好看、好开、好智能的互联精品SUV。
·上市26个月累计销量突破52万，稳居SUV销量榜第一阵营。
·2018年5月份销量达2.1万辆，连续18个月突破2万辆。
·2017年11月，首台白俄产Geely Atlas（博越）正式下线。
·2018年2月，博越俄罗斯上市，开启吉利海外发展新篇章。
·预期2018年底，吉利与宝腾合作生产博越，进军东南亚市场。
2018年，吉利欧洲战略启动——
吉利的目标，是以中国制造的姿态在2020年进入全球汽车前十强。不休于心，不封于行。