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China GT在2018年步入了第三个年头，部分赛事规则也经过了全新升级：比赛排位赛成绩将由两节排位赛的平均成绩决定，而第二回合发车顺序由第一回合正赛成绩决定，因此周五的排位赛也是珠海站唯一的排位之战。

排位激战 速度纪录频频刷新

米其林轮胎在成为China GT 2018-2020赛季独家轮胎供应商及官方战略合作伙伴后，首次迎来赛事周末的洗礼。在此之前，米其林赛车运动部技术团队已随China GT于北京奥迪金港汽车公园完成为期三天的官方季前测试，从中积累的大量数据与成果也被米其林成功带到了珠海揭幕战中。

5月11日，一众赛车好手米其林Pilot Sport（竞驰）GT系列轮胎优异性能的支持下在赛道上火力全开，屡创佳绩。在当日下午进行的练习及排位赛中，China GT过往在珠海国际赛车场留下的圈速纪录已被众多车组击破，其中SF Racing车队的Andrea Caldarelli/付嵩洋车组更是驾驶法拉利488 GT3 Evo将最快纪录提升到了1分33秒283。

经过两节速度冲刺，三大组别的杆位在清爽的天气中决出，GT3组别卫冕冠军KINGS车队徐加搭档Alessio Picariello驾驶1号奥迪R8 LMS先拔头筹，D2车队黄晞展和Fist Team AAI车队陈军华/李岳勳车组分别夺得GTC和GT4组别头名。

首回合：KINGS车队徐加/Alessio Picariello先拔头筹

5月12日，China GT首回合的战火在珠海国际赛车场点燃。得益于良好的赛道条件，China GT的一众赛车高手都放开手脚，各显神通，为观众呈现了一场精彩绝伦的揭幕战。

GT3/GTC组别的首回合决赛开始。暖胎圈结束之后，所有赛车两两并列迎接滚动发车。红灯熄灭，比赛开始，徐加/Alessio Picariello车组成功守住领先杀入第一弯，但在Massimiliano Wiser/卢启峰车组的驾驶下，天石车队666号奥迪R8 LMS ultra开始向领先发起强攻，一圈之后便于第一弯上到了第一。

落到第二之后，徐加/Alessio Picariello车组遭到了天石车队的前后夹击，天石车队陈维安/蔡惠邦驾驶的888号奥迪R8 LMS已经排到第三名伺机而动。但徐加/Alessio Picariello车组并未因此打乱阵脚，而是通过稳定圈速，确立了自己的位置。随着比赛进行，前三辆赛车之间的距离稍有扩大，此后停站窗口开启，几支车组也有不同的策略选择。

徐加/Alessio Picariello车组尽快回到维修站完成了车手接棒，还换上了四条全新的米其林S9M轮胎。出站之后，该车组便接连刷出快圈，不断收复失地，并重新回到了领先位置。

最终，徐加/Alessio Picariello车组率先迎接了挥舞的方格旗，李超/Chris van der Drift位居次席，陈维安/蔡惠邦第三，随后排名依次为王亮/Will Bamber、Andrea Caldarelli/付嵩洋、JRM保时捷车队闵衡/李佳奇。

在GTC组别的较量中，D2车队卫冕冠军黄晞展驾驶22号兰博基尼Huracan Super Trofeo一骑绝尘，以“Pole-to-Win”为赛季开创完美开局。GT4组方面，Xtreme Motorsports车队86号Tom Ashton/卢思豪车组在几番波折之下完成大逆转，获得赛季首胜。

次回合：KINGS车队王亮/Will Bamber夺魁

在第二回合决赛中，GT3组别王亮/Will Bamber车组为KINGS车队再添胜仗，同时夺下车队冠军。天石车队陈维安/蔡惠邦继周六之后再登颁奖台获得亚军，JRM保时捷车队李超/Chris van der Drift同样延续昨日的出色表现拿下季军。

在GTC组别的比赛中，Xtreme Motorsports车队Tom Ashton/刘凯车组、Dominic Ang/宋波包揽冠军及季军，D2车队黄晞展拿下亚军。GT4组方面，信中利AMR车队Jack Mitchell/刘泽煊车组在后半程完成制胜超越登顶颁奖台，The Winning Team车队David McIntyre/董亮车组位居次席，TEAM LOTUS车队Eric Wong/Sam Lok车组获得第三。

至此，2018 China GT中国超级跑车锦标赛揭幕战精彩落幕，新赛季的开局堪称完美。6月1—3日，China GT中国超级跑车锦标赛将移师浙江。下一站，China GT又将上演怎样的精彩？敬请期待！