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通过两天共三个回合决赛的比拼，国家儿童组（MINI组）、国家少年组（JUNIOR组）、国家成年组（SENIOR组）、国家大师组（MASTER组）四大组别的奖项花落各家。同期进行的华夏卡丁车大奖赛首场比赛也顺利落幕，唯有初创的4T争霸赛留下了些许遗憾。有惊喜有热情，有失败有遗憾，就让我们一起来回顾一下这两天的比赛。

联手CTCC 感受职业化赛车之路

5月6日中午12点30分，CKC揭幕站的开幕式在上海国际赛车场发车直道上隆重举行。值得一提的是，同样由力盛赛车运营推广的CTCC中国房车锦标赛揭幕站也在同场举办。在盛大的发车仪式上，CKC小车手们与CTCC职业车手们在全场一万八千名观众的注视下“牵手”登场。

赛车事业在中国的发展任重而道远，CKC首次与CTCC联手揭开赛季大幕，一方面表明了力盛赛车过去、现在以及将来都会专注于中国赛车事业的决心，同时也彰显了力盛赛车对于中国赛车未来之星寄予希望的关切之心。另一方面，能让CKC的小车手们亲身感受中国顶级房车赛事的氛围，对走上职业化赛车之路有基础的认知，对赛车运动产生更大更坚定的决心和信心。开幕式上，中汽摩联主席詹郭军及力盛赛车总裁夏青共同出席。

赛员逾百人 高手齐过招

据统计，本场CKC比赛的参赛车手（包括参与4T争霸赛的赛员）超过一百名，参赛人数达到历年之最，火热程度不言而喻。

本站比赛举办地上海国际赛车场卡丁车场始建于2004年，按照国际汽联卡丁车场地最高标准建造。赛道全长1.234公里，是亚洲最具挑战性的卡丁车赛道之一，也是国内众多专业卡丁车俱乐部的基地。因此，在这里举办比赛，不仅得到了驻场车队的大力支持，也迎来了国内各地想对这条极具挑战性的卡丁车赛道发起冲击的卡丁好手们。

根据今年的竞赛规则，每个比赛周末将会进行两节排位赛和三个回合决赛。第一节排位赛的成绩决定了第一回合决赛的发车顺序，第二节排位赛的成绩决定了第二回合决赛的发车顺序。而第三回合决赛则在JUNIOR组、SENIOR组和MASTER组三个组别内进行，并且发车顺序由第一回合与第二回合积分相加所决定。

MINI组方面，本站的报名人数有18名之多，许多对卡丁车抱有憧憬和梦想的小车手们都加入到了CKC的大家庭中。通过比拼，吴凯文、马梓通和陈竹远三位小朋友锁定了CKC新赛季首场赛事的颁奖台位置。第二回合，刘瑞祺拿到了冠军，吴凯文、陈竹远分获亚军和季军。

JUNIOR组方面，黄禧正的加盟让我们看到了中国赛车未来的希望。年仅13岁却拥有多年国外卡丁车大赛经验的他，三回合都首个冲过终点线。但由于黄禧正第一回合被取消成绩，倪浩然摘得冠军，赵品森和任俊成分列二、三；第二回合亚军、季军分别是任俊成、Philipp Gogollok；第三回合亚军、季军为陈岳恒、任俊成。

SENIOR组历来是CKC竞争最为激烈的组别，本站报名人数更是达到了33名之多。其中有一张CKC非常熟悉的面孔——曹卓。曹卓几年前就在CKC取得了非常亮眼的成绩，分站冠军、总冠军更是不在话下。转战方程式赛场之后，卡丁车所带来的挑战已让他不足为惧。最终，曹卓上演了帽子戏法，将三个回合的冠军奖杯稳稳收入囊中。其余获奖车手方面，曹慕华有一个亚军、两个季军进账；尹福义收获一个亚军、一个季军；陈国正收获一个亚军。

MASTER组则迎来了一支实力强劲的队伍——香港小型赛车会HKKC TEAM M1车队，凭借着孙晓军、林涛、何英智几位车手稳定的发挥，车队拿下了本站的“车队冠军奖”。第一回合，孙晓军和何英智分获一、三名，外卡车手马俊拿下第二；第二回合林涛、何英智、孙晓军三人包揽领奖台；第三回合，孙晓军、林涛包揽冠亚，外卡车手马俊收获季军。

CKC下一站将于6月9-10日在素有海上花园之称的澳门举行，敬请期待。

力盛赛车过去、现在以及将来都会专注于中国赛车事业的决心，同时也彰显了力盛赛车对于中国赛车未来之星寄予希望的关切之心。