杂志汇汽车观察

4月25日，东风携旗下东风风神、东风风行、东风风光、东风风度、东风猛士、东风启辰、东风裕隆、东风日产、东风本田、东风标致、东风雷诺、东风雪铁龙、东风悦达起亚及东风英菲尼迪14个整车子品牌参加北京车展，共展车辆115辆。其中，东风自主乘用车18辆、首发新车9辆、新能源汽车6辆。

上述产品还只是东风先行布局智能汽车技术开发的冰山一角。未来，还会有一系列组合重拳将东风向“五化”纵深推进，例如，建设新能源汽车工业园、建设智能网联汽车研究机构、合作共建智能网联汽车试验场和示范中心、建设网联汽车服务平台以打造数字化创新生态圈等。

在智能化和网联化领域，东风无人驾驶研发团队曾携无人驾驶版AX7参加2016中国智能汽车大赛，并一举获得无人驾驶领军奖；2017年年底，阿尔法巴自动驾驶客运巴士在深圳福田保税区首发试运行，这是中国首次、也是全球首例在开放的道路上进行无人驾驶。

4月18日，东风自动驾驶2.0样车获得由重庆市自动驾驶道路测试管理联席工作小组颁发的路测牌照，成为获得自动驾驶路测牌照的首批汽车企业，同时也成为湖北省范围内获得自动驾驶路测牌照的首家整车厂商。

次日，国家认证认可监督管理委员会批复，同意东风在襄阳达安汽车检测中心有限公司的基础上筹建“国家智能网联汽车质量监督检验中心（湖北）”，东风现已成为未来自动驾驶各项标准的参与制定者之一。而在电动化领域，东风则制定了以EV/PHEV为重点的技术路线，其自主研发的新一代纯电动车轿车E70就是典型代表。在共享化领域，东风也已推出易微享、东风出行等多种共享出行服务平台，业务涵盖共享汽车、新能源通勤车、新能源出租车、网约车及新能源物流车等。现如今，轻量化材料更是大量运用于东风自主乘用车上，从东风风神A30到AX4，单车应用比例超过60%，其中，AX7于去年中国轻量化联盟第五届年会上斩获行业一等奖。

2018年东风经营目标确定为跨越450万辆。数据显示，今年前3个月，已累计实现汽车销量96.66万辆，其中，乘用车销售81.96万辆，商用车销售14.7万辆。“这些新近上市或即将上市的新车型，代表了东风把握和引领汽车五化发展的最新成就，同时也是东风公司‘十三五’以来坚持创新驱动、开放合作、主动主导、做强做优、共赢发展的最新成果。”东风公司董事长、党委书记竺延风总结道。

东风风神：智能出行新成果

过去一年，东风自主品牌、新能源汽车、乘用车海外出口三方面表现抢眼。全年销售汽车412.1万辆，实现销售收入6310亿元，同比增长10.2%，实现利润、上缴税费分别同比增长7.8%和15%。

其中，自主品牌汽车销售143.9万辆，同比增长4.5%，销量保持行业第三；商用车销售59.3万辆，重回行业第一；新能源汽车销售5.5万辆，同比增长118%，且整体实现盈利，已无重大运营风险；汽车出口6.5万辆，同比增长55.3%，位居行业第5位，在前五家汽车集团中增幅领先。

在此次115辆参展车型中，全球首发的东风eπ新能源高性能轿跑概念车是东风乘用车公司历时两年智能化出行体验的阶段成果，全面展现了东风风神面向未来出行的战略思考以及在五化产品上的具象构想与落地。

与此同时，东风乘用车公司联合百度、博泰共推的“百度DuerOS赋能的AI车机系统东风风神WindLink3.0”一经发布即引发行业关注，这是东风在汽车、互联网、人工智能三大领域跨界合作开发的进阶成果。北京车展期间，全国政协副主席万钢还专程来到东风展台体验WindLink3.0系统，这一智能化战略突破性成果也让东风风神站在了向人工智能汽车产品进阶的新起点上。

据悉，东风风神WindLink3.0具备极高硬件配置、极简UI体验、极速AI语音、极致应用生态四大亮点，并创造六个行业领先优势：首个无需下载APP即实现全功能应用、首个可以自我学习、首个速度超越智能手机体验、首个听得懂人复杂语言、首个全场景生态并可以不断成长、首个永远在线无感升级（OTA）的人工智能车机系统。

另据东风乘用车公司总经理刘洪透露，在下一款即将上市的东风风神产品上，东风风神WindLink3.0将进行100%的全系标配，未来三年还将覆盖到所有产品系列。

东风风行：“更懂你”的产品矩阵

此外，东风展台首发亮相的还有风行T5，这款车是东风风行在品牌形象升级、产品定位升级、管理创新升级背景下，打造的首款“更懂你”的智能社交SUV，不仅助推东风风行在SUV领域提升竞争力，还意味着其在品牌向上战略理念中迈进至全新阶段。而与腾讯展开深度合作布局的“FutrueLink3.0”车联网系统，则在智能导航、智能社交、智能音乐等方面，真正实现了内通外联的驾乘体验。

不难看出，东风风行3.0时代对其品牌形象及产品序列打造有了更加明朗的方向和清晰的梳理，并以此推出全新品牌英文标识FORTHING，且基于风行X、风行M、风行T三大产品系列，2018年还将推出风行T4、T5、T7、M6、M7共5款重磅车型。

东风风光：新能源占比将至75%

4月25日，东风风光与百度联手打造的首款智能轿跑型SUV风光iX5、东风风光进军新能源领域的首款产品风光580混动车型，以及风光580智联型、风光S560智联型共同亮相北京车展。

数据显示，2017年我国新能源汽车销量77.7万辆，连续三年位居世界首位，约占全球总量的50%。其中，新能源乘用车销售占比接近75%，这意味着个人消费者购买新能源汽车的意愿显著提高，新能源汽车消费市场正从政策驱动逐渐转向市场驱动。

对此，未来新能源车型将在东风风光整个产品规划中实现75%的占比。在结构性变迁带来数千亿市场空间的时代机遇下，彰显出东风风光迭代进取、加速布局智能汽车和新能源汽车双领域的行动力。

2017年，东风风光在上海车展发布“超级智能战略”及“智能SUV人人可享”智能造车理念，将智能汽车作为了下一代新品研发的发力重点，目前这项战略已进入第二阶段，得益于股东方小康股份与百度的深入合作，智能轿跑型SUV风光iX5正是东风风光和百度合作下的首颗硕果，而风光iX5预计搭载百度阿波罗智能驾驶技术的新车将在未来实现量产。

风光iX5的推出，不仅见证了东风风光布局智能汽车的成功，更是其参与汽车行业智能化发展的又一成果。然而，东风风光加速智能汽车布局远不止于此，从2018年起，东风风光将打造完整的智能交互体验开发体系。

风光580混型车型是东风风光进军新能源领域的首款车型，而风光580智联型则是风光580现有产品阵营中的高配车型，也是东风风光“超级智能战略”的首款车型；另外，作为东风风光超级智能战略下的第二款产品，风光S560智联型更是拥有同级领先的轻松智联、轻松驾控、超级质保三大优势。

在产品布局的同时，东风风光也在积极布局新能源汽车销售渠道，将以北上广一线城市为核心区域，借助东风小康公司销售渠道，扩宽东风风光品牌营销渠道，占领新能源汽车新高地。

从风光580智联型、风光S560智联型，到风光580混动车型、风光iX5，东风风光快速从1.0乘用车时代、2.0网联化时代，迈入3.0智能化时代。相信，随着东风风光SUV家族产品阵营的不断丰富，其在中国SUV市场这一高增长领域里的竞争筹码会再次提升。

东风雪铁龙：力争“舒适”标杆

北京车展期间，SUV云逸中国首秀无疑是东风雪铁龙2018年的最大亮点。自去年雪铁龙发布全新品牌主张“inspired by you”以来，东风雪铁龙随母品牌同步调整，并于今年北京车展正式对外发布新品牌主张“因你不同”，力图通过全新承诺、全新关系、全新地点、创新体验四大支柱，重塑更年轻、更具活力和创造力的品牌形象。

全新承诺是指东风雪铁龙保证年年有新车，并将确立两条产品线，即SUV产品线和新一代轿车产品线：SUV产品矩阵包括SUV云逸、SUV天逸、C3-XR；另在轿车产品线上，还将在现有基础上加快产品升级换代和结构优化调整。全新关系是指东风雪铁龙通过龙友汇与My Citroen、Citroen Advisor两大平台的融合，加大数字化服务，建立围绕定制化维修、雪铁龙顾问、增值服务的全方位的360°评价体系。

全新地点是指2017年〜2019年，将分三年持续完成全网改造，并且通过打造“雪铁龙之家”城市展厅、“雪铁龙之家”快闪店、开展城市巡展和搭建最具辨识度、最具时代风潮的车展展台，多维度触达年轻用户选车、购车、用车地点。创新体验是指通过在SUV云逸以及更多车型上搭载的“斑马智行”系统及互动体验活动，来体会与感受更高生活水准、更好安全性及更多驾驶乐趣。

作为一款全球性的车型，SUV云逸曾获评“Best Buy Car 2018——AUTOBEST”等多个欧洲市场重量级奖项，除继承欧洲版设计理念外，SUV云逸还针对中国消费者需求进行了本土化优化升级，车身轴距进行了加长，并增加智慧互联“斑马智行”系统。在智能互联方面，SUV云逸也是合资品牌中首款搭载“斑马智行”系统的互联网汽车。

从2016年开始，东风雪铁龙就已从品牌形象、产品、传播等方面加速回归母品牌，而最重要的一点就是让其独特的品牌优势“法式乐观设计、领先舒适、智慧科技”广为人知。如东风雪铁龙旗下越享高级轿车C6、驾享中高级轿车第三代C5均采用了雪铁龙独创的新一代AMCS大师级底盘；全球同步的中高级SUV天逸则搭载拥有20多项专利的PHC自适应液压稳定技术，这些都已让雪铁龙“领先舒适”的品牌优势提升至一个新高度。

2018年东风雪铁龙全面推进“品牌提升计划”，并向两大目标前进：成为汽车界中的舒适标杆、成为用户最为推荐的主流汽车品牌之一。因你不同，东风雪铁龙未来还会展现更多的与众不同。“这些新近上市或即将上市的新车型，代表了东风把握和引领汽车五化发展的最新成就，同时也是东风公司‘十三五’以来坚持创新驱动、开放合作、主动主导、做强做优、共赢发展的最新成果。”东风公司董事长、党委书记竺延风总结道。