杂志汇摩托车

3月20日至28日，笔者和本刊CMTC安驾教官张培从玉林出发，经桂平、金秀县、阳朔县、桂林市、融水县、河池市、大化县、东兰县、巴马县、百色市、天等县、大新县、崇左市、上思县、钦州市、北海市等20余县市后返回玉林，行程2200余千米，在广西境内绕了一个大圈，收获了意料之中和意想不到的美景，将西南喀斯特山水风景的精华一网打尽……

玉林—金秀

3月20日上午10点来钟出发。当天的目的地是金秀县城，约300千米路程。先从玉林去桂平，走212省道。这段路程约90千米，对向双车道，车较多，村镇密集，两边的风景很一般。

在桂平城郊午饭后，决定走平南奔金秀瑶族自治县方向。位于郁江和黔江交汇处的桂平城很干净，风景秀丽。从郁江二桥过江后进入桂平市区，在郁江西路尽头右拐进入西山路和348县道的重叠路段，顺路直行约2千米就是黔江大桥。黔江大桥的能见度很好，清澈的江流和江边的城区尽收眼底，是桂平城区最佳观景处。

过桥后先顺348县道奔向约30千米外的太平天国金田起义地址。这景区在金田镇政府驻地左侧约3千米的金田村，门票25元，一片土堆，无看点。离开金田村，转323省道奔30千米外的平南县城，一路上丘陵渐渐密集，地形地貌开始向山区过渡。

在平南城郊，出现左拐奔金秀瑶族自治县的路牌，341县道，全程约120千米。这条路开始真正进入深山，风景越来越美，只是，随着山势险峻，弯道也越来越密集。过马练瑶族乡之后，很快进入金秀瑶族自治县境内，山势巍峨壮丽，两边的风景令人难忘……

金秀—桂林

计划从金秀县城走072县道北上，在荔浦县修仁镇转323国道，经荔浦县城前往阳朔，再从阳朔遇龙河边走小路去桂林市区，预计全程约180千米。

出了金秀城区就开始翻山越岭，这条深山中的狭窄县道蜿蜒曲折，直到进入荔浦境内，50多千米全程密集的弯道。在风景上，前半程是茶园村落，中段（金秀县三江乡大坳）是壮丽的山景，接近荔浦县境修仁镇后是漫山遍野的桔园。深山中的桔园边常见丢弃的成堆桔子，价格低、没销路，只能摘下来扔了。

从修仁镇开始的323国道车流量大、路口多，跑起来比人烟稀少、弯道急的072县道还要吃力。荔浦县城规模数倍于金秀县城，街道上车多人多非常热闹。从这里开始，两边的山峰已变成喀斯特地貌特征的锥筒形状，一片片密集矗立在绿色的大地上。

来到阳朔城郊，见到了蜿蜒在秀丽峰丛中的遇龙河。在这里找了一条河边的小路：过阳朔遇龙河工农桥后左拐，顺路牌指示前往白沙镇旧县村。这一路，山水相融、田园如画，美得让人不忍挪步。美中不足的是遇龙河边的油菜花基本变成油菜荚了，若是早10天来，镶嵌金边的遇龙河会更诱人。

桂林—雨卜

目的地是融水县香粉镇雨卜苗寨，计划走306省道经两江镇、百寿镇、泗顶镇到融安县浮石镇，然后顺贝江南下约15千米，在融水城郊转638县道北上，全程约200千米。

桂林城区到两江镇路况很好，306省道路面平坦，两边桔园里挂满密密麻麻的黄灯笼，村落隐藏在绿野山丛中。不觉来到浪头村，省道左侧出现一片庞大的建筑物，应该是大户人家的庄园。近前观望，原来是李宗仁故居。好大的李府，7个院落、13个天井、113间房屋……

整座宅院保留着当年的面貌，只是再也不见当年的喧嚣。

过李宗仁故居，群山渐渐逼近公路，从斋头村西开始，连绵的上坡急弯宣告了山路骑行的开始。这一路，密集的胳膊肘弯让人头晕眼花，偏偏又没完没了。

过枫木坳，下了几道山梁，路面终于舒缓一些，一道清澈的河流出现在路基左侧的山谷中，绿水悠悠，青山连绵，风景美到让人不忍拧油门……这条秀美的大河陪了我们10余千米，在上牛河村境内的牛河大桥下，她抛下我们扭头北上，带走了我们的深深眷恋。

过牛河大桥，又是一段荡气回肠的翻山越岭，下山后，进入永福县百寿镇区。首先迎接我们的是百寿岩石刻，天然溶洞中的石壁上，刻着明清时期众多文人雅士的诗词歌赋。百寿岩旁边就是永宁州古城遗址，一面临水的古城被厚厚的石墙圈着，四面各留一道城门与外界相连……

接下来仍是翻山越岭，直到融安县浮石镇郊。在这里，306省道完成使命，被209国道吞没，但只是顺路南行约1千米，我们就抛弃了这条车流密集的国道，右拐进了狭窄的204省道，顺着宽阔的贝江悠哉前行。

从浮石镇到融水县城这段约15千米的傍水路，青山环抱绿水长流，美得让人难忘。融水去香粉镇的638县道则因车流量大，让我们有点无暇顾及两边贝江支流的美景，直到过了四荣乡街道旁的大桥，在东岸上了641县道之后，车流才稀疏起来。

香粉镇规模不大，过街区约10千米，就到了雨卜苗寨景区。景区不要门票，苗家吊脚楼散落山坡上，寨前是层层叠叠的梯田。苗寨的规模很小，住宿条件一般。在逢年过节或有旅行团来时，景区会组织苗族歌舞表演。

雨卜—河池

早晨的雨卜村，白雾遮住了周边的群山，近处的房屋和水田若隐若现。昨夜，我在木楼上坐了很久，周围水田里鱼跃蛙鸣，头上繁星闪烁，深山中的空气沁人心脾……但这里的苗寨规模很小，传统吊脚楼也越来越少了，“原生态”方面不及黔东南的村寨。

出发前去了一趟雨卜村对面山上的雨梅村，约4千米的上山小道全程在竹海中穿行，感觉非常好。雨梅也是苗族村落，规模与山下的雨卜差不多。

约30分钟后，在融水城外顺路牌右拐上了204省道，奔河池境内的罗城方向。这条路很好走，地势舒缓，周边的山峰分散成了一根根独立的山柱，插在绿色的大地上，满眼田园美景。中午时分过青山绿水环抱的罗城街区，在平坦的大道上继续南下，直奔歌仙刘三姐的老家宜州市。这一路仍是典型的喀斯特山地田园风光，两边的峰丛要比融水至罗城之间更密集和秀美，30多千米走得意犹未尽。

宜州城北的刘三姐乡驻地下枧河是刘三姐主题的景区，山清水秀值得停留。城中去河池的路边还有刘三姐广场，音乐喷泉很有特色。

从宜州城区去河池市，走冯京路西行，经龙江二桥过江后上金宜大道。这条全长70多千米的大道为双向4车道，中央带隔离带，路况非常好，几乎是一气跑到河池市区，结束了一天221.6千米的行程。

河池—大化（过渡路线）

计划从金秀县城走072县道北上，在荔浦县修仁镇转323国道，经荔浦县城前往阳朔，再从阳朔遇龙河边走小路去桂林市区，预计全程约180千米。

出了金秀城区就开始翻山越岭，这条深山中的狭窄县道蜿蜒曲折，直到进入荔浦境内，50多千米全程密集的弯道。在风景上，前半程是茶园村落，中段（金秀县三江乡大坳）是壮丽的山景，接近荔浦县境修仁镇后是漫山遍野的桔园。深山中的桔园边常见丢弃的成堆桔子，价格低、没销路，只能摘下来扔了。

从修仁镇开始的323国道车流量大、路口多，跑起来比人烟稀少、弯道急的072县道还要吃力。荔浦县城数倍于金秀县城，街道上车多人多非常热闹。从这里开始，两边的山峰已变成喀斯特地貌特征的锥筒形状，一片片密集矗立在绿色的大地上。

来到阳朔城郊，见到了蜿蜒在秀丽峰丛中的遇龙河。在这里找了一条河边的小路：过阳朔遇龙河工农桥后左拐，顺路牌指示前往白沙镇旧县村。这一路，山水相融、田园如画，美得让人不忍挪步。美中不足的是遇龙河边的油菜花基本变成油菜荚了，若是早10天来，镶嵌金边的遇龙河会更诱人。

大化—东兰

夜里开始下雨，等到上午9点多仍是雾蒙蒙能见度极差。计划走314省道顺红水河流域奔西北方向，在都阳镇右拐906县道去七百弄国家地质公园，然后穿越七百弄去东兰县城。

出大化县城不久雨就变大了，雨雾遮住了两边的风景，隐约可见群山的轮廓。这一路应该是好风景，尤其是从古河乡到都阳镇之间的几十千米红水河流域。

都阳街边分出的906县道路口变差，直到20多千米后的双福村路口。过双福村就是七百弄地质公园的大门，进大门就开始上山，七百弄乡、板升乡、大同乡……近百千米喀斯特原始山水奇景。

需要说明的是：在过七百弄乡政府驻地之后，再走约10千米，要在岔路口左行上898县道奔板升乡。赶到东兰县城，总行程约250千米。

东兰—田阳　

天阴无雨，正好赶路。东兰县城去红水河第一湾，先要顺323国道南下约19千米，在三石镇街中心路口左拐上010乡道，东行约22千米即到第一湾附近的板文村。

这一路，去三石镇的国道很好走，周边田园风光赏心悦目；三石街道到板文村之间的水泥乡道狭窄崎岖弯道多，全程翻山越岭走起来要小心，但沿线风光原始壮美。

红水河第一湾对面的板文村边有观景台可一览全貌。眼前的峡谷中，一道碧水在群山中划出一条半圆的弧线，美到令人瞠目结舌……

从观景台下到河边，打听到一条去巴马方向的小路—顺着红水河边，经干秀、可桃、苏布、平勇到板兰，从板兰走003乡道奔北景乡方向，在那色村北的红水河大桥右侧（不过桥）上912县道，到北景乡街道后离开红水河流域继续顺912县道奔西北方向323国道上的凤凰镇。这条路之前从板文村往苏布方向是不通车的，最近才在红水河边修通了水泥路。一路走来，60多千米红水河、岩滩库区傍水小路，风景实在美！

在凤凰镇南上323国道后，我们一路南下经巴马城区，到了百色市田阳区，结束了260千米的行程。

田阳—上思（过渡线路）

去此行的另一目的地北海市，在不走高速的前提下，最合理的线路安排就是田阳出发，走田东县、天等县、大新县、崇左市、上思县、钦州市了，全程约530千米，基本上都是县道和省道。

田阳到田东约30千米是324国道，车多、人多风景一般；田东至天等之间的道路狭窄，但车较少，跑起来很轻松，70多千米一口气就跑完了；过天等城区去大新，先走568县道，在马鞍山路口转213省道，路况也很好；大新到崇左之间的213省道大货车较多，路面颠簸灰尘大；从崇左城郊的左江大桥开始，车少路宽很好走；在南庆路口转311省道之后，路面开始出现破损，颠簸起来，直到上思城区才平坦起来。

这338千米行程，沿线风景平淡无奇，尤其是进入大新县之后，喀斯特地貌景观变成了毫无特色的普通山包，没有值得停留的风景。上思—玉林

上思去北海要经过钦州市，先走311省道进山，过了黄屋屯再转214省道。这段路偶有破损，走起来并不吃力，主要是山势平缓、弯道和坡道均不急。缺点是风景一般，包括路过的八寨沟景区，远不及桂北的山有看点。

钦州城外车多拥挤，去北海方向的325国道大货车太多，沿线风景更无亮点。在北海前一站合浦县境内，大货车更多，路上尘烟弥漫。北海银滩景区，海面距海岸太远，除了银色的沙滩，在风景上没亮点。附近的红树林景区也是免费的，是个扎营的好去处。

从北海市去玉林，要返回30千米外的合浦上325国道，先奔东南方向走，约40千米后在白沙镇街东左拐216省道北上。这条路的大货车非常密集，尤其是在接近博白县城之后，狭窄的路面成了各类载重汽车的天下，烟尘遮天蔽日。上思县到玉林市区约438千米，我们用了一天时间。

《中国摩旅地图》，一直在路上

此行是最后一条广西线路执行，一路上，我们秉承《中国摩旅地图》线路勘查不走寻常路的传统，深入沿线乡镇、村落，在大山深处发现了一条条串连美景的小路，让这条大环线中套着小环线，并在桂林地区、柳州地区、河池地区、百色地区、崇左地区、防城港地区、钦州地区与之前所勘查的线路完成交接，形成一张完整的广西全境摩旅线路网。这条线路的成功执行，为广西全境线路勘查画上了圆满的句号。接下来，我们的工作是整理在广西线路勘查中搜集的大量路况信息、线路资料和风景特色，为广大摩旅爱好者们推出内容丰富、实用性强、观赏性高的广西摩旅攻略。

行文至此，笔者收到了杭州市余杭区黑人机车俱乐部的信息—4月10日，俱乐部里的5名车手将南下广西，按《中国摩旅地图》第一集中的广西沿边公路线路规划，进行一场中越边境摩旅穿越……