据《年报》统计，汽车已占我国机动车的主导地位。具体来看，去年我国汽车保有量达到2.17亿辆，同比增长11.8%，新能源汽车保有量达到153万辆，同比增长50.9%。生态环境部大气环境管理司负责人表示，随着机动车保有量快速增加，中国部分城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点，直接影响民众健康。
2017年，全国机动车四项污染物排放总量初步核算为4359.7万吨，比上年削减2.5%。其中，一氧化碳 (CO)3327.3万吨，碳氢化合物(HC)407.1万吨，氮氧化物(NOx)574.3万吨，颗粒物(PM)50.9万吨。汽车是机动车大气污染排放的主要贡献者。占汽车保有量7.8%的柴油货车，排放了57.3%的NOx和77.8%的PM，是机动车污染防治的重中之重。
近几年来，京津冀地区空气质量总体改善，但二氧化氮(NO2)平均浓度下降幅度远低于其他污染物。在重污染天气期间，硝酸盐是PM2.5组分中占比最大且上升最快的组分。北京、天津、上海等15个城市大气PM2.5源解析工作结果显示，本地排放源中移动源对PM2.5浓度的贡献范围为13.5%至52.1%。
以北京为例，今年5月，北京市环保局发布了新版PM2.5来源解析最新研究成果。相较于2014年北京发布的首版源解析数据，近几年北京PM2.5来源结构发生了明显变化。目前，北京本地排放来源中各主要源对PM2.5的绝对浓度贡献全面明显下降，燃煤源下降幅度最为显著，机动车等移动源污染占比则提高至45%，是上一轮解析结果 (占比31.1%)的1.4倍。
在日益严峻的机动车污染问题中，降低柴油车、大卡车等重型车的尾气排放被视作解决问题的关键。为此，大气环境管理司负责人表示，生态环境部将加快制定实施柴油货车污染治理攻坚战行动方案，降低柴油车污染排放总量，优化调整交通运输结构，以高污染高排放柴油货车为重点，建立实施最严格的机动车“全防全控”环境监管制度，实施清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输和清洁油品四大行动，确保铁路货运比例明显提升，污染物排放总量明显下降，促进城市和区域环境空气质量明显改善。
□6月3日中国新闻网翟羽