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诺基亚最终证实，以28亿欧元（30亿美元）的价格向由奥迪、宝马和戴姆勒组成的财团出售其Here地图业务。

该出售结束了数月以来业内对Here命运的猜测，诺基亚预计于2016年第一季度完成与德国汽车集团之间交易，奥迪、宝马及戴姆勒表示：三家公司将平均持有股份，不寻求多数股。

对Here的客户来说，至少目前的运营照旧。汽车财团在一份声明中表示：他们将维持Here地图向汽车行业和其他行业所有客户开放。

“Here的管理仍将是独立的，目标是作为移动业务平台向所有客户开放，该财团将不会干扰到运营业务。”Here地图的新拥有者表示。

“此次收购是为了确保Here产品和服务的长期可用性，作为一个开放、独立和创造价值的移动服务平台，供来自汽车及其他行业的所有客户访问基于云的地图。”他们补充道。

诺基亚的Here部门，通过向包括丰田、福特、马自达和本田在内的汽车制造商出租地图和实时路况信息，赚取大部分收入，雅虎、微软、三星和SAP也租用其企业许可。

据传叫车服务提供商优步(Uber)和百度也曾参与竞购Here。不过，德国汽车制造商在最近几个星期脱颖而出。

这些汽车制造商通过收购Here获得的技术，以帮助他们开发新的辅助及全自动驾驶系统——相对苹果或谷歌的同类服务，Here的优势在于，收购财团将不受锁定限制。

支撑这些系统将是精确的数字地图、移动性、基于位置的服务能力、通过车载的高精度相机和传感器提供实时的交通数据。具体的想法是，汽车制造商访问共享原始数据，将允许他们为客户打造“差异化与品牌特有的”服务。

奥迪董事会成员乌尔里希·哈肯伯格（Ulrich Hackenberg）、宝马董事会成员克劳斯弗罗利希（Klaus FrÖhlich）以及戴姆勒董事会成员托马斯·韦伯（Thomas Weber）表示：“Here将能为用户提供一个不断改进的产品，让高度自动驾驶和位置服务更进一步。随着匿名数据的增加，服务将更为方便，而进一步为用户量身定做‘个性化服务’。”

此次出售标志着诺基亚从世界最大的设备制造商之一向主营网络设备业务的转型进入新阶段，使其156亿欧元收购阿尔卡特朗讯的战略得以强化。

诺基亚也表示，出售Here预计获得约25亿欧元的收益，收购方将承担近3亿欧元的负债。

出售后诺基亚将仅剩两个部门：其网络业务预计在2016年上半年与阿尔卡特朗讯进行合并。而其知识产权部门诺基亚技术，将负责新的Ozo VR镜头和N1平板电脑的开发。

诺基亚公司总裁兼CEO Rajeev Suri表示：“展望未来，我们将专注于与阿尔卡特朗讯的合并计划。完成后，诺基亚将焕然一新，拥有世界领先的网络技术和服务，以及诺基亚技术的许可和创新引擎。”

除设备以外，Here是诺基亚仅次于其网络设备业务的第二大部门。截至今年六月，地图部门员工人数为6500人，最近一个季度的总收入为2.9亿欧元。

诺基亚的Here品牌在2008年以81亿美元收购Navteq公司的地图业务后形成。公司也试图将Here建成面向消费者的业务，但于去年放弃此想法，并重新关注汽车业务。