那些振奋人心的未来出行方式
接近声速的超级高铁来了美国超级高铁公司Hyperloop One今年5月在内华达沙漠成功测试了推进系统，在预先铺设的露天轨道上以重力2.5倍的加速度启动，在1秒之内就从静止态加速到85公里的时速水平，吸引了全世界的目光。也被称做“真空管道高速列车系统”的美国超级高铁使用磁悬浮列车在接近真空的管状轨道中行驶，时速可以达到1200公里甚至更高，这一速度已经接近每小时1236公里的声速。
俄罗斯政府对于超级高铁项目表现出了浓厚兴趣。6月下旬，Hyperloop One公司宣布已经与俄罗斯投资公司Summa集团和莫斯科市签署了一项协议，研究建设与莫斯科交通网络相连的超级高铁系统。Hyperloop One的长期计划是与俄罗斯进行合作，建设一条可以在一天之内将集装箱从中国运送到欧洲的Hyperloop货运高铁。俄政府方面认为，超级高铁将会从根本上改变全球经济。另据外媒报道，一条连接瑞典首都斯德哥尔摩和芬兰首都赫尔辛基的超级高铁线路也正在规划研究之中。
但是Hyperloop One一直无法回答一个重要的问题：新产品的价格相比高铁会便宜多少？目前，全球第一个超级高铁系统花落何处还未知，有消息称最有可能是美国本土。
地面交通太堵，SkyTran带你飞“每个人都讨厌上下班，但是目前还没有解决方案，解决交通的唯一途径就只能是考虑远离地面。” SkyTran的首席执行官杰里·桑德斯（Jerry Sanders）表示，SkyTran可以在10分钟完成汽车两个小时的行程。
位于美国加州山景城的Skytran公司与以色列航空工业公司正在联合开发的一款“空中的士”SkyTran。其实就是在城市上空建造一个空中汽车轨道，然后利用磁悬浮技术，打造一个小型化、个人化的交通运输系统。它能够在距离地面20英尺高的轨道上行驶，行驶速度最高可达155英里每小时。SkyTran共设计了四种不同类型的钢和铝制吊舱，一种能够坐两个人，一种能够坐四个人，一种是专为残疾人设计的，另外一种则是针对较大的货物设计的。SkyTran没有时间表，只需乘客在SkyTran应用中输入自己的上车位置和目的地。
SkyTran的最终目标是让城市的交通拥堵成为历史。桑德斯表示：“让人们一天时间中有数个小时浪费在交通拥堵上是很残忍的，SkyTran将会让它成为历史。”
Clip-Air：天上飞的火车瑞士洛桑联邦理工大学（EPFL）的研究人员正在研究开发一个名为Clip-Air的模块化设计的超级飞行器，一种将火车和飞机结合起来的未来飞行器。这是一个模块化设计的超级飞行器，它允许把3个经过特殊设计的火车车厢安装到飞机上飞行，实现了轨道交通和航空的无缝连接。每个火车车厢设计长度30米，重量为30吨，满载客数是450人。
Clip-Air是一种革命性的空中交通方式，旨在令航空飞行更加简单方便。未来，当Clip-Air成为现实并在市场上推广时，乘坐飞机将不再需要先乘坐地面交通到达机场后排队登机，而是直接在车站进入客舱。这款充满未来感的超级飞行神器还只是一个概念设计，在短期内并不能实现，但是一旦真正诞生，它对航空运输业的影响将会是巨大的。
NASA重启X飞机项目NASA为其“新航空地平线”X飞机获得了一个关键性的合同，使得乘客离超音速旅行成为现实的目标更近一步。太空总署将给洛克希德·马丁公司2000万美元完成安静的超声波技术（QueSST）的初步设计。在最新的“静音超音速技术”(QueSST)项目中，NASA计划消除超音速飞行产生的音爆现象。另外，NASA还希望新型X喷气机能够走环保路线，把燃料消耗量减少到原来的一半，并让排放量减少75%。
X飞机是NASA在上世纪40年代研制的一系列实验飞机。但是，超音速飞机的噪音一度给他们带来了不少麻烦，上世纪50和60年代，美国空军在展开了一系列超音速飞机试飞活动之后，收到了大约4万份索赔声明。仅仅在1967年的三个月内，纠纷总额就达到了380万美元。对于NASA而言，X飞机项目是一个推进航空业发展的重大机遇。波音公司也有一个正在考虑中的设计，但NASA显然是它的竞争对手。
福特推出代停和车位共享服务为了帮用户解决停车难的问题，福特最近推出了一项解决方案——“丁丁停车”和“车钥匙”合作。据悉，“车钥匙”作为代客泊车平台，支持用户通过手机应用程序与“代停”工作人员约定取车地点，工作人员将在取车后会把车辆安全停放好。用户再次使用应用程序即可预约还车，工作人员可将车开至约定地点或距离约定地点半径2.5公里内的任意地方，用人力解放车主寻找车位的时间。
“丁丁停车”则提供车位共享。车主可使用SYNC车载系统激活或停用丁丁平台上的车位锁，从而获得定位车位的使用权。同时，车主也可以通过 App 将自有的停车位出租给其他驾驶者，获得停车位收益分成，也可以授权亲朋好友免费使用该停车位。这些功能都可通过SYNC系统激活，无需再进行手动操作。