“+”出来的小目标
文 AO记者 陈秀娟
为推动落实《京津冀协同发展规划纲要》，贯彻《中国制造2025》和“互联网+”行动计划战略部署，中关村众多智能交通领域的优秀企业“抱团”，融合通信、汽车、交通三大产业，致力于新技术、新产品、新模式与新业态的研发和突破。
8月29日下午，由北京市交通委员会指导的“中关村智通智能交通产业联盟”正式成立。该联盟由千方股份、北汽新能源、法乐第（北京）、百度、北汽福田、大唐高鸿、中兴通讯、中国软件评测中心、清华大学等30家知名智能汽车与智能交通企业、科研院所和高校发起成立，产业覆盖通信、汽车、汽车电子、交通管理服务等领域。
据了解，成立该联盟旨在面向智能汽车与智慧交通产业，把握国内外产业市场与技术发展趋势，基于京津冀产业、人才等资源平台，聚焦在绿色用车、智慧路网、智能驾驶、便捷停车、智能收费、智慧管理以及车联网等应用领域开展工作。
从全球范围来看，各国政府均重视智能汽车和智能交通的发展，并从机构设置、政策制定、投资研发等各个方面对智能交通的发展予以扶持。目前，美、日、欧等发达国家基本完成了智能交通体系框架，关键技术研发已取得突破性进展，并在重点发展领域大规模应用。
同国外相比，我国在智能汽车和智能交通产业领域的研究和推进尚处于起步阶段。
可喜的是，目前北京的中关村在智能交通领域聚集了一批优势企业，具有得天独厚的技术、人才和国家科技创新政策优势，在智能交通系统应用和智能交通资源整合等方面拥有良好的基础，突破了一批关键技术，并开展了多个示范应用。而此次的联盟组织正好聚集了这些有实力的企业。
“成立以企业为主体、市场为导向、政产学研用相结合，带有北京市、中关村优势的智能交通产业联盟也是非常有必要的。中关村智通智能交通产业联盟以北京市智能交通与智能汽车的龙头企业为主导，以联合创新为根本，充分发挥北京市得天独厚的技术、人才和国家科技创新政策的综合资源优势。”北京市交通委科技处处长葛昱信心十足地对《汽车观察》记者说道。
具体说来，联盟成立后将重点解决四大版块的问题，分别是辅助安全驾驶、全自主驾驶与智能汽车、智慧交通大数据的关键技术应用问题；组织车路协同通信、智能车载平台等关键技术突破与产品开发，推动联盟内外的产业上下游企业合作；参与示范区测试验证环境规划建议，推进示范区开放式和封闭式试验场的建设部署工作；组织开展5G智能汽车与智慧交通综合应用示范，推动行业与国家相关标准的制定工作。
显然，此次“中关村智通智能交通产业联盟”的成立无疑将加快我国在该领域的研究进程。
总之，以解决智能驾驶、智慧路网、车路协同等关键技术应用为牵引，协同创建基于安全、节能、高效、便捷的智能汽车与智慧交通产业新链条，融合通信、汽车、交通三大产业，由此产生新技术、新产品、新模式与新业态。这，无疑为推动京津冀智能交通产业的创新发展贡献出一份力量。
北京市交通委科技处处长葛昱指出，带有北京市、中关村优势的智能交通产业联盟也是非常有必要的。