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“汉马发动机、汉马变速器、华菱车桥等核心零部件是与世界顶尖品牌对标的，每个细节都要体现出品质，如果不这样，华菱卡车就无法和世界顶级品牌媲美。”

赵 勇 文/图

Abstract

CAMC Deliver 60 Heavy-duty Trucks to Shandong for Dangerous Goods Transport

June 27, 2016, CAMC held a ceremony at Dongying City of Shandong province to deliver 60 CAMC heavy-duty trucks to local customers, marking that CAMC’s special heavy-duty truck for dangerous goods transport were gradually taking share in Shandong market.　2016年6月27日，华菱星马在山东省东营市举行了“康瑞汽车销售服务有限公司开业暨华菱汽车与公铁联运交车仪式”。华菱星马汽车集团董事长刘汉如亲手将代表60辆星凯马H9系列危化品运输车的金钥匙交付东营西郊公铁联运有限公司总经理张金城的手中，标志着华菱与康瑞集团开始了实质性的合作，也标志着华菱危化品运输车正在快马加鞭地进军山东乃至全国危化品运输车市场。

3大核心总成是关键

据华菱星马介绍，此次交付的星凯马H9系列危化品运输车，集成了当今国内外最先进的重卡技术和配置，搭载了华菱自主研发的“汉马发动机+汉马变速器+华菱车桥”等3大核心零部件，具有可靠、经济、效率高等优势。

汉马发动机比较突出的一大亮点，是它的缸内制动技术。该技术非常成熟稳定，制动效果好。据了解，缸内制动现已成为危险品运输车不可或缺的重要配置，能够极大地提高车辆行驶的安全性；同时，采用缸内制动技术的车辆，在下坡时不需要频繁制动，从而可以节省一大笔制动片的更替费用；缸内制动技术还有一个好处，就是在打开时发动机不喷油，经济效益较高。

汉马变速器是华菱汽车公司与欧洲顶尖的变速器设计公司合作开发的新型变速器，传承着欧洲技术基因，其先进性如：采用强制润滑系统，能够对变速器内部的各个零部件、关键点进行润滑；弥补了传统飞溅润滑在长上坡和长下坡时润滑不良的缺陷；大幅提高了变速器的可靠性及使用寿命。采用斜齿、磨齿工艺齿轮，全斜齿齿轮结构，具有更大的齿轮啮合接触面，更长的齿轮使用寿命；渗碳热处理后进行磨齿，齿形精度高，可达到德标DIN7级，有效改善了齿轮的啮合情况，使变速器的传动更平稳、噪声更低，传动效率更高。换挡塔及助力气缸，自质量轻，换挡清晰，换挡力度大大降低。

华菱车桥采用盘式制动，整车安全性非常高，尤其适合坡道多的路况；车桥的横拉杆球头采用免维护设计，在全生命周期内无需加注润滑脂，大大提高车辆的出勤率。此外，还配置了空气悬架，自质量轻，减振效果好，能减轻疲劳，减少轮胎磨损。

交车仪式上，刘汉如从安全性、舒适性、经济性3方面详细描述了华菱星凯马H9危化品运输车的特点。

首先是驾驶室安全。华菱重卡驾驶室的骨架采用欧洲流行的笼式结构，抗冲击能力强，从根本上保证了驾乘人员的生命安全。

其次是电气路安全。星凯马独有的CAN总线系统，由总线仪表总成、驾驶室控制模块、门窗控制模块、应急系统模块、底盘控制模块等组成，管线分路分色布局合理且方便维修。

4点悬浮驾驶室和气囊减振座椅，使驾乘舒适性得到充分保障。搭载华菱自主生产的汉马发动机、变速器、车桥，经过比较，综合油耗相比竞品至少节省10%。

刘汉如还阐述了企业发展情况以及开发重卡、发动机等产品的初衷和历程，并进一步介绍说：“汉马发动机、汉马变速器、华菱车桥等核心零部件是与世界顶尖品牌对标的，每个细节都要体现出品质，如果不这样，华菱卡车就无法和世界顶级品牌媲美。”

华菱星马受用户认可

交车仪式上，山东康瑞集团总裁张兆文表示，所属公铁联运公司经过多方考察，综合选配，并经实地测试验证，认为星凯马H9的安全性、可靠性、节能性和舒适性等方面，相比竞品更加突出。星凯马H9作为华菱星马全自主车型，其核心零部件均是华菱星马自主研发产品，在产品一致性、匹配性上更突出，车辆可靠性、安全性、经济性等更高。此次60辆车的交付，标志着康瑞集团与华菱星马的合作上升到新的高度。

“汉马发动机+汉马变速器+华菱车桥”3大核心部件，成为关键配置

此次交付山东用户的危化品运输车是星凯马H9牵引车