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Dongfeng delivered 8 heavy-duty trucks of the KL flagship version to Dalian customers on May 25, 2016, which was another big purchase after the KL flagship was launched all over China on March 10, 2016. This indicated that Dongfeng had brought its high-end heavy-duty truck products into Northeast market.

2016年5月25日，东风商用车向大连用户交付了8辆天龙旗舰重卡，这是天龙旗舰3月10日全面上市后获得的又一订单，同时也意味着东风高端重卡产品开始满足东北市场客户需求。

因需而变

众所周知，天龙旗舰是东风商用车面向高端市场推出的一款重卡产品，其最大的亮点是能够满足高效快速的长途运输需求，2013年上海车展首次亮相就一直备受行业关注。自推出以来，东风商用车不断丰富商品线，注重客户的不同需求，加大细分领域的服务方案提供。

据东风商用车辽宁省商务代表处经理李晖介绍，2015年东风商用车加大用户体验力度，针对拥有丰富车队管理经验的物流企业提供全方位商品服务方案的体验。东风商用车与这些用户深入沟通，以多样化的天龙旗舰商品和服务方案，满足客户的高效物流需求。此次交付大连用户的6×4东风天龙旗舰H02L版，其显著特点是配置更实用，性价比更高，市场竞争力更强。

东风天龙旗舰H02L版采用13 L排量、353 kW功率的康明斯ISZ发动机，B10设计寿命达120万km，采用了超高压燃油单点喷射(SPI)技术，最高压力可达240 MPa，燃油雾化效果好，燃烧更充分；大功率发动机匹配进口沃尔沃14挡变速器和东风德纳485后桥，“黄金动力链”不仅让整车实现了高效运输需求，还具有不错的节油能力，根据不同路况测算100 km油耗大约为30~35 L；天龙旗舰不仅颜值高，车辆的舒适性也得到了进一步升级，卧铺更加宽敞，内饰十分人性化，驾驶员即使面对高强度工作也能得到充分休息。

产品优秀是一方面，更重要的是卡车企业能够提供全面的高效物流解决方案，这是目前用户最迫切需要的。当记者问起选择东风天龙旗舰的原因，这位大连用户回答说：“我们是一家经营汽车零部件运输的物流企业，业务要求必须快速，因此东风天龙旗舰高效、快捷、节油的特点非常适合。当然，通过多年为汽车后市场服务，我们深知企业售后服务水平的重要性。对市场同级产品辗转比较，我更看重东风商用车公司从购车、用车、养车等方面提供的全方位解决方案，有助于我们提高卡车全生命周期成本，降低运营成本，创造更大价值。”

对此，李晖进一步表示，大连作为国内商用车市场的传统优势区域，一直是东风商用车的战略重点。天龙旗舰重卡自3月10日来到大连，便成为了高端重卡市场的代表，受到了许多用户的关注，截至此次交车，整个辽宁市场已经成功实现批量销售。天龙旗舰重卡从过去的用户观望到现在的重卡首选，充分证明了东风商用车产品定位和市场判断的准确性。

有备而来

近年来，受国家宏观经济政策调整影响，商用车行业受到了巨大冲击，2015年重卡销量整体下滑约30%。然而在市场不景气的前提下，东风商用车产销规模仍然达到了10万辆，总销量连续10年位居全国第一。一方面得益于东风商用车多年征战卡车市场，凭借出色的产品和服务，品牌得到了大多数卡车用户的认可；另一方面也得益于东风商用车团队对市场的把握能力。

2016年1—4月，东风商用车销售重卡约4.11万辆，同比略有下降，但基本保持了往年水平。在经济新常态下，逆水行舟，不进则退。行业产能过剩，资源整合是大势所趋，此时正是行业龙头企业崛起的最好时机。在2016年剩下的时间里，东风商用车能否像天龙旗舰一样，在辽宁市场找准突破口实现成功逆袭呢？答案是“肯定能”。

如何逆袭，首先得找准切入点，而切入点往往是那些最容易牵动经济增长的细分市场。辽宁是一个资源大省，煤炭、矿产、石油等能源资源储量极为丰富，省内交通线网四通八达，为公路运输提供了方便。与众多运输板块相比较，危化品运输是当下极佳的切入点，因为受国际油价持续下降影响，国内油田的生产成本要远高于进口，很多炼油厂选择进口油进行炼制，所以需要更多的卡车进行运输。与此同时，2016年3月4日交通运输部下发了关于GB 7258《机动车运行安全技术条件》征求意见稿，在修订征求意见稿中有大量内容涉及危化品运输车辆，或将导致危化品运输企业对原有车辆做出较大调整，这都给危化品运输市场带来了机遇。

李晖告诉记者：“现在物流行业正朝着高效转型，由于发动机功率转矩大，在起步、换挡和爬坡时更轻松，比小功率车型更节油，使用寿命更长。时效性和节油性的结合，让大功率重卡成为了快递行业的‘宠儿’。”2016年1—5月，东风商用车在辽宁地区销量较上年实现微增长。

另外，2014年大连市政府发布了《大连市提前淘汰“黄标车”补贴管理暂行办法》，鼓励符合条件的黄标车提前淘汰。李晖认为，重卡市场有望在此次黄标车淘汰中受益。

针对以上细分市场需求，东风商用车带来了全新一代的东风天龙旗舰，帮助危化品运输企业实现高效长途运输；动力方面可匹配东风康明斯以及DDi柴油机，功率覆盖294~368 kW，满足用户对大功率的追求；发动机通过加装高效型SCR后处理系统，可满足国Ⅳ/国Ⅴ排放法规要求，未来具备国Ⅵ升级能力。

智者善于抓住机会，而不是等待机会，正如李晖所言，东风商用车是有备而来，相信未来一定能够在辽宁市场开创新局面。